装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
1、说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说 ，因为并不是单纯地“异种移植 ”其他品牌发动机 ，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。借助六喉直吸 、Haltech ECU调教的助力下 ，外加6速序列波箱 、双离合传动 ，最大马力450匹、最大400牛米 。
2 、峠路魔王的最强传说也指的是AP2时期的本田S2000 。或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能不算什么，但是在当时 ，这台发动机可是世界上每升排气量功率最高的量产 ，达到了125匹马力的升功率。
3 、S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身，也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的 ，直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录 。除了高刚性 ，S2000整车重量控制的非常好 。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg，而S2000只有1299kg。因为主梁部分像一个字母X ，所以本田将其命名为：X-Bone。
4、说到最强本田 ，你们会想到什么？可能许多人便会脱口而出：本田超跑NSX是也！的确，泡沫经济时期的日本 ，除了在纽北横空出世的日产GTR ，本田NSX几乎就是日系本土车企的最强作品了，此外 ，NSX还拥有车神塞纳的加成 ，便更使其增添了一份传奇色彩 。
5、F20C发动机是本田史上最强自吸发动机之一，采用0升V6 DOHC VTEC结构，最大功率270马力 ，在高转速时动力爆发强劲 ，搭载于NSX 、S2000等性能车型 。它代表了本田的赛道基因，兼顾了可靠性与极致性能 ，是改装界的经典机型。
情怀还能再玩一波,本田将复活S2000搭载Type-R车型发动机
1 、近日根据国外媒体消息 ，本田将计划复活 S2000车型 。本田S2000诞生于1999年，在2009年停产 。本田S2000是一款双门纵置后驱轿跑车型 ，发动机放置于车辆前轴后方 ，得到了最佳的50：50的重量配置。本田S2000车型是众多本田粉丝最热衷的车型之一 。
2、对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久 ，他们已经把复活S2000的计划提上了日程 ，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年 。知情人士表示 ，新S2000的车身比例与原车型相似 ，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3，000磅以下（1 ，361公斤）。
3 、在动力方面 ，全新S2000将采用目前思域TYPE-R的同款0T发动机，可输出324马力/400牛·米 ，采用纵置后驱的布局 。这样的动力输出推动一台3吨的小跑车 ，大伙说是什么概念？初代S2000，对于很多热爱“红头 ”的本田粉来说是除了思域type R外一直魂牵梦绕的双门双座敞篷跑车 。
4 、近日 ，从外媒获悉 ，本田计划于2024年复活旗下小型双座跑车 S2000，并且将采用TYPE-R同款的0T发动机 ，采用纵置后驱的布局。本田S2000诞生于1999年 ，在2009年正式停产 。因为短小的车身和极致的50：50车身配重，S2000具有极高的操控性能和驾驶乐趣 ，并且它的改装潜力也十分高 ，深受玩车人士的欢迎 。
“山路大魔王 ”本田S2000,20周年发福利
虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩摘得了纽北最快前驱车的称号，不过在本田车迷在心中，曾经那个被誉为“山路大魔王 ”的中置FR跑车 S2000 ，才是他们真正膜拜的神车。
本田S2000细分多达10个版本?我喜欢S2000的终极版Type-S你们哪款_百度...
1、AP1-110最大的不同就是给这个型号增加了一个VGS（无级可变转向比）。因为这个转向系统是电控的 ，所以评价一般，之后的版本被取消 。 方向盘下方有VGS铭牌 。AP1-120 120型号的软篷后窗 ，由树脂变为玻璃 ，解决S2000后方视野不佳的问题。还追加了一款叫做【Gioire】的特别版车型 。特别版车型在外观颜色和内饰上有区别 。
2 、S2000一直是软顶跑车，发动机在前 ，后轮驱动 ，这也是对本田第一款跑车的致敬。下一代车型可能采用思域Type R上的0升涡轮增压的调整版，意味着排气管中排出的废气更少 ，但涡轮增压也意味着全新的S2k将比原来的车型更重 。
3 、在量产了接近10年后本田深知S2000将不久于世 ，他们决定用一个特别的方式来送别这台车 。最终在美国市场本田发布了S2000的最强版本，这台代号Club Racer的特别版是本田对于美国用户最好的馈赠。CR版本配备了赛道专用的排气和悬挂 ，以及CR版本独有的轮毂和轮胎 。
4、直至2009年S2000全面停产 ，本田也未曾给这款车推出Type-R版本，大概也是因为这车已经足够完善，没有太多提升的空间了 。经常有人拿S2000和8MX-5来对比 ，因为他们看起来是同一类车。然而 ，2009年S2000的末期款式Type-S在日本的售价为399万日元，现款8MX-5的标准版售价分别为241万日元和231万日元 。
5 、本田S2000车型是众多本田粉丝最热衷的车型之一 。本田预计复活的S2000车型依然采用发动机纵置后驱动力布局 ，发动机将采用Type-R的0T发动机。新车将通过使用碳纤维 、铝合金等轻量化材料 ，进行整体车辆的减重。老款S2000的质量为24吨 。车身长宽高分别为4117*1750*1288mm，轴距2400mm 。
澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!
而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学 ，并将其提升到了一个新的境界。
本田S2000是真正前后50:50的车型,另外那台红头F20C发动机更是VTEC的巅...
本田S2000是真正前后50：50的车型 ，另外那台红头F20C发动机更是VTEC的巅峰之作 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
相信很多人还记得本田的那款S2000 。这台车诞生于1999年 ，它是一台又安全又环保的跑车。发动机在前轴的后方所以它的质量分配完美实现了50：50 。而作为一台两座敞篷跑车它应用了先进的赛车技术 ，X型骨车架搭载的是一台0升的VTEC发动机，传动是6速手动变速器 。
F20C是一款0升四缸VTEC发动机 ，搭载于S2000跑车 ，能在8300转输出247马力，升功率达125马力，最高转速9000转 ，创下自然吸气发动机升功率纪录 ，是本田高转性能的巅峰之作。
经过近30年的技术积累，S2000车型可以说是融合了本田的各种先进造车技术 。采用前后驱动的驱动方式 ，车辆配重达到完美的50：50比例 。前双叉臂和后多连杆的独立悬架保证了其良好的运动天赋。最重要的是它配备了0L自然吸气发动机 ，功率高达99 kw 。「本田S2000」F20C是本田红顶发动机系列的成员 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表申发号立场，如若转载，请注明出处：https://m.shenfawenhua.cn/esc/202602-317.html
评论列表（4条）
我是申发号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《本田s2000发动机型号(本田s2000多少匹)》能对你有所帮助！
本站[申发号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体 1、说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B...