17款吉利博瑞2.4l车架号l6t7964z2hn538912配的是那款变速箱
017款吉利博瑞4L车架号L6T7964Z2HN538912所配备的变速箱型号为AWF6F25，具体为澳大利亚DSI生产的6速手自一体变速箱。以下为详细说明：变速箱型号与结构AWF6F25是该车型的核心传动部件 ，属于DSI公司研发的6速自动变速箱系列 。
2018款博瑞用的什么品牌的变速箱
1、8T车型及尊尚版：匹配6AT变速箱 ，部分版本采用爱信品牌8T动力版本的博瑞标配6速自动变速箱（6AT），其中2018年尊尚版明确搭载爱信（Aisin）6AT变速箱 。爱信作为全球知名变速箱供应商 ，其6AT产品以换挡平顺 、可靠性高著称 ，广泛应用于丰田 、大众等品牌车型。
2、018款博瑞使用的变速箱品牌有吉利自主研发的以及爱信品牌的 。吉利自主研发的6挡手自一体变速箱：部分车型配备了吉利自主研发的这款变速箱 。它能为车辆提供较为平顺的换挡体验，在日常驾驶中 ，无论是起步加速还是中低速巡航 ，都能较好地满足动力需求和驾驶舒适性。
3 、是的 。根据查询相关资料信息显示，2018款吉利博瑞有多种车型，不同车型的变速箱品牌可能不同 ，但是该车型中有些车型是装备了爱信变速箱的 。具体来说 ，2018款吉利博瑞的豪华型 、旗舰型和旗舰型PLUS车型均采用了爱信6速手自一体变速箱。
4、018款博越采用了6AT变速器，该变速器由澳大利亚DSI自动变速器公司提供。吉利汽车以并购策略闻名 ，早在2009年 ，吉利便成功收购了全球第二大自动变速器制造商DSI 。
5 、018款吉利博瑞8T车型更换为吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱 。变速箱虽然不是特别强，但性价比高 ，质量稳定。4升和5升V6发动机依然匹配吉利从澳大利亚DSI收购的6速自动手动变速箱 。新车采用面积更大的波纹式进气格栅 ，后部采用溜背式设计，两侧配有LED光源尾灯 ，尽显时尚 。
6 、我们看一下主流国产自主品牌汽车采用的变速箱种类。吉利汽车匹配的变速箱种类：缤瑞：2018款采用CVT变速箱、2019款采用双离合变速箱 。缤越：双离合变速箱 。博瑞：5T采用AT变速箱、其余双离合变速箱。帝豪：CVT变速箱 。帝豪GL：CVT变速箱 。远景：CVT 、4AT金刚：4AT奇瑞汽车匹配的变速箱种类：艾瑞泽：CVT变速箱。
博瑞行驶中突然顿挫怎么回事
1 、博瑞行驶中突然顿挫可能由多种原因引起 。发动机方面 火花塞问题：火花塞使用时间过长 ，电极磨损严重，点火能量不足 ，导致燃烧不充分 ，引起顿挫 。比如火花塞的电极间隙变大，点火时间不准确，就会使发动机在工作时出现动力衔接不顺畅的情况。 喷油嘴故障：喷油嘴堵塞或喷油不均匀 ，会造成燃油喷射量不准确 ，影响燃烧效果，进而导致顿挫。
2、博瑞行驶中突然顿挫可能由变速箱故障 、积碳 、燃料问题、点火系统故障或燃油标号不符等原因导致 。变速箱故障：对于吉利博瑞六AT变速箱 ，四档空转有顿挫感是一个常见问题 ，这通常是由于阀体出现故障 。阀体在变速箱中起着控制油压和换挡的重要作用，一旦损坏或磨损 ，就会导致换挡不顺畅 ，产生顿挫感。
3 、涡轮迟滞：低转速区间（1500rpm以下）动力响应迟滞，需深踩油门触发涡轮介入 。 烧机油现象：少数高里程车辆（8万公里以上）出现机油消耗过快 ，可能与活塞环设计或油气分离效率有关 。底盘异响前悬架过减速带时可能发出“咯吱”声 ，常见原因是平衡杆胶套老化或下摆臂衬套开裂，潮湿环境下更易触发。
4 、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
5、去清理一下进气道积碳和三元催化器 ，清理一下油路。需要检查一下火花塞间隙 ，如果间隙量过大，需要更换新的火花塞 。可以去4S店做一下变速箱程序的基本设定 ，检查一下变速箱油 。
16款博瑞1.8t的毛病有哪些
涡轮迟滞：低转速区间（1500rpm以下）动力响应迟滞 ，需深踩油门触发涡轮介入。 烧机油现象：少数高里程车辆（8万公里以上）出现机油消耗过快，可能与活塞环设计或油气分离效率有关 。底盘异响前悬架过减速带时可能发出“咯吱 ”声 ，常见原因是平衡杆胶套老化或下摆臂衬套开裂 ，潮湿环境下更易触发 。
款博瑞8t的毛病主要包括发动机异响 、变速箱问题 、其他常见故障、油耗较高 、动力表现不够强劲以及车身尺寸过大带来的问题。发动机异响：在冷启动 、急加速或怠速状态下，有时会出现异响。这可能是由于机脚垫老化或松脱 ，导致发动机抖动加剧所引起的 。
首先 ，博瑞8T的2016款车型整体表现稳健，驾驶平稳，加速性能良好 ，适合家庭日常使用 。在高速行驶中 ，平均油耗大约在8-9L/100km；在城市路段，由于频繁刹车和加速 ，可能会略高 ，超过10L/100km。需要注意的是，由于未进行纯市区驾驶测试 ，实际油耗可能会有所不同 。
缺点一：油耗较高 。博瑞的油耗差不多在9L~11L ，比同级别车型的油耗高了一丢丢。缺点二：车身太大 。博瑞的车身比同价位的其它车型大了不少，城里不好和别人挤 。缺点三：配置太高。博瑞的配置有点太高 ，用起来比较麻烦 。缺点四：操控不爽 。博瑞太大了 ，操控不及同价位其它车型。缺点五：外观太美 。
而博瑞的动力也是在线，题主还提到油耗问题 ，路况不好的时候8左右的油耗 ，苦况好就会更省油了，这个合理推测，因为博瑞的发动机是很轻的 ，设计也相对环保 。空间表现也是比较突出 ，不大不小，我个人觉得很适用 ，喜欢这辆车。前后排的座椅空间很宽敞 ，坐上去还能有活动空间。
16年吉利博瑞变速箱怎么样质量
1、016年吉利博瑞变速箱整体质量表现较为出色，但也存在一些个案问题 。变速箱类型及表现 吉利博瑞在2016年装备了多种变速箱 ，其中包括从澳大利亚DSI引进的6速自动变速器和5T七速双离合变速箱 。DSI 6速自动变速器在动力输出、加速性能及传动效率方面均表现出色 ，为整车提供了强劲且平顺的动力传输。
2 、款博瑞8T作为吉利旗下的中型轿车，在使用过程中确实存在一些车主反馈的常见问题 ，以下是具体分析：变速箱顿挫部分车主反映7速双离合变速箱在低速（尤其20-40km/h）换挡时存在明显顿挫感 ，冷车状态下更为突出 。个别案例出现换挡延迟或偶发性脱挡，可能与变速箱控制单元（TCU）标定或离合器片磨损有关 。
3 、0%。16款博瑞采用的是澳大利亚的DSI变速箱 ，型号规格为AWF6F25 ，因此故障率为30% 。吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款车型，2015年4月9日正式上市 。
4、综上所述，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟 、加速性能佳 ，而且换挡平顺 、动力输出平稳 ，同时还拥有深厚的技术底蕴，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
5、关于变速箱的问题 ，早期的博瑞车型使用的是吉利从DSI收购来的6AT变速箱 。这款变速箱的问题在于燃油经济性较差 ，可靠性也不是很高 。然而，到了2018款博瑞 ，变速箱得到了升级 ，换成了现代的6AT。现代6AT变速箱无论是在驾驶感受 、燃油经济性还是稳定性方面，都明显优于之前的DSI变速箱 。
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